以汽車、摩托車、柴油機(jī)和訂做蝶形彈簧汽油機(jī)為主的配套彈簧和彈簧。這類彈簧有氣門彈簧、懸架彈簧、減震彈簧以及離合器彈簧等，用量較大，約占彈簧生產(chǎn)量的50%左右。同時技術(shù)水平要求也高，可以說這些彈簧的技術(shù)水平具有代表性，它們主要是向高疲勞壽命和高抗松弛方向發(fā)展，從而減輕質(zhì)量。以鐵道機(jī)車車輛、載重汽車和工程機(jī)械為主的大型彈簧和板彈簧，這些彈簧以熱卷成型為主，是彈簧制造業(yè)的一個重要方面。隨著高速河南訂做蝶形彈簧鐵道的發(fā)展，車輛減震系統(tǒng)的升級，作為車輛懸架的熱成型彈簧技術(shù)有較大的提高，這類彈簧主要向高強(qiáng)度和高精度方向發(fā)展以穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。以日用機(jī)械和電器為主的五金彈簧，如床墊、沙發(fā)、門鉸鏈、玩具、打火機(jī)等，這類彈簧需求量較大，但技術(shù)含量不高，給小型的彈簧企業(yè)提高了發(fā)展機(jī)會，這類彈簧主要是向小型化方向發(fā)展。

彈簧定制加工：彈簧經(jīng)河南訂做蝶形彈簧過全壓變斜的原因制作彈簧的鋼絲是1.5的彈簧外徑是8.1,高度是12.3(全壓后,沒全壓是13)，經(jīng)過多次的調(diào)試發(fā)現(xiàn)這可能是彈簧發(fā)生了殘余變形。發(fā)生的原因可能有四種情況：1彈簧材料的抗拉強(qiáng)度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，就是平常說的鋼絲軟，可換一批號試一試。2彈簧的壓并變形量超出彈簧的極限變形量，也就是彈簧設(shè)計時就不能壓并，可計算一下試驗變形3彈簧端面磨河南訂做蝶形彈簧制造廠削造成端圈退火。4彈簧回火的溫度過高，可校驗一下溫度檢測裝置和顯示裝置。

電磁感應(yīng)加河南蝶形彈簧熱更快，不銹鋼絲表層空氣氧化輕，不容易造成滲碳，晶體也獲得優(yōu)化。用感應(yīng)加熱設(shè)備生產(chǎn)制造的油熱處理-淬火不銹鋼絲做成壓縮彈簧，在靜荷載、動載荷下的強(qiáng)延展性、彈減特性很好，在彈黃各類指標(biāo)值維持原來水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)下，凈重緩減10%～20%。橡膠減震器廠非常是含釩和鈮的工具鋼，只能選用訂做蝶形彈簧制造廠更高的鐵素體化溫度使釩和鈮充足融解，才可以得到淬火二次硬底化實際效果。在一般加溫標(biāo)準(zhǔn)下，鐵素體化溫度太高，不銹鋼絲晶體粗化，表層空氣氧化、滲碳也大幅度加劇，嚴(yán)重危害疲憊使用壽命。電磁感應(yīng)加熱到900～1200℃時，不銹鋼絲也不容易出現(xiàn)滲碳、比較嚴(yán)重空氣氧化及晶體粗化狀況。因此說電磁感應(yīng)加熱能使含釩和鈮的工具鋼充分運用優(yōu)點。

1)明確是采用生拉河南蝶形彈簧鋼絲還是鉛淬火鋼絲；2)提出鋼絲直徑、強(qiáng)度級別（組別）及標(biāo)準(zhǔn)號要求；3)如有特殊的強(qiáng)度、直徑允許誤差等要求應(yīng)提出；4)特殊包裝及標(biāo)志要求；5)碳鋼彈簧適合在長期溫度121℃條件下工作，更工作溫度應(yīng)選用合金彈簧鋼。特殊需求異形截面：方形、矩形、六角形等。退火處理：適合再進(jìn)行訂做蝶形彈簧制造廠大變形塑性加工，如壓扁、軋成三角形等。穩(wěn)定化處理：鋼絲放出后會彈直，殘余應(yīng)力消除較好。表面狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為磷化后冷拉狀態(tài)，其它特殊狀態(tài)有鍍鋅、鍍鎳及無磷化等。